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汽车同步带高低温疲劳性能试验机

产品型号:

更新时间:2021-02-05

简要描述:

汽车同步带高低温疲劳性能试验机,适用于科研单位和工厂用汽车同步带有扭矩疲劳试验。该试验机通过主传动变频电机和加载直流发电机进行加载力控制运行,使试样进行有扭矩疲劳试验,并实现电封闭节能效果。

VNP-02/T6000/GD 型汽车同步带高低温疲劳性能试验机

一、概述: 

VNP-02/T6000/GD型汽车同步带高低温疲劳性能试验机,适用于科研单位和工厂用汽车同步带有扭矩疲劳试验。该试验机通过主传动变频电机和加载直流发电机进行加载力控制运行,使试样进行有扭矩疲劳试验,并实现电封闭节能效果。主传动变频电机采用重力悬浮式结构,保持传动皮带运行过程中的张紧状态,确保主传动的速度恒定。利用直流发电机特有性能实现节能功能。主动轮和张紧轮通过滚轴丝杠和直线导轨及砝码有机结合进行水平位移、角度位移,主动轮的滑动是采用垂直滑板下安装滑动导轨,在底板移动装置上进行水平滑动,实现试样伸长率的变化的测试,满足不同环境温度、不同试样长度尺寸的张紧力、中心距、中心距变化量测试。试样在设定的张力和负载下完成预定运行时间,试验设定数具、动态测试数据在计算机上通过显示器进行实时显示。

本机主要由西门子PLC和计算机通讯控制系统自动完成被测试样的疲劳试验,经过设定和数据检测进行程序化闭环控制,参数的设置和修改在计算机显示屏上进行,测试的性能数据在液晶显示屏上实时显示并可保存、打印。产品符合GB/T18183-2017《汽车工业同步带带疲劳试验方法》和JASOE110、ISO10197等相关标准的使用要求。

二、技术参数:

 1、扭矩传感器  

检测范围:0.0-50.0Nm

重复性:≤±0.1%F·S

过载能力:150%F·S

线性:≤±0.1%F·S

测量精度:±0.5Nm F·S

2、转速传感器测量范围  

测量范围:100-10000r/min

测量精度:≤±0.5%F·S

分辨率:1r/min

3、主动轮输出转速

主动轮输出转速:1000-6500r/min(无级可调)

稳速精度:系统驱动在不同负载时连续3次指示转速误差≤±1%

控制精度:≤±1%F·S

从动轮X向移动范围:0mm-800mm;控制精度:≤±1%F·S

主动轮最大滑动量:40mm;检测精度:0.01mm

4、主动轮电机:

电机功率:18.5KW变频电机

电机驱动器:18.5KW变频器

主动轮材质:38CrMoAIA ;表面粗糙度:≤1.25µm

5、从动轮

从动轮加载功率:15KW 直流发电机形成电封闭;控制精度:≤±1%F·S

从动轮材质:38CrMoAIA ;表面粗糙度:1.25µm

6、张紧轮

表面粗糙度:≤0.4µm ;张紧轮材质:38CrMoAIA

张紧轮相对X轴夹角:22.5o

张紧轮移动范围:0-50mm可设定

张紧轮张紧力:采用砝码加张力,张力范围可调

张紧力控制范围:0-500Nm可设定;控制精度:≤±1%F·S

7、试样

试样长度范围:800-1600mm

8、主、从动轮间距

主、从动轮轮间中心距:280-750mm(区间无级可调)   测量精度:±0.05mm

带轮组成:主动轮、从动轮、张紧轮

降温升温范围:-45℃-180℃   控制精度:加热±2℃    制冷:±3℃

温度测量范围:-50℃~200℃   测量精度:±0.2℃

9、试验阶段设定范围:

1-9段  1-9

试验阶段时间设定范围:0-999h59min

10、适用带型

汽车同步带

11、使用试验方法

三轮法

12、可测试带轮型号:

ZA、ZB、ZH、YH、ZR、YR、ZS、YS(备注:出厂时只配两种带轮,若客户需要其他带轮,请单独购买。)

13、耐油试验:喷油量20ML/min   喷油时间可设定;间隔时间1min

14、电源

额定电压:AC380V±10% /AC440V±5% 三相五线制

额定频率:50HZ/60Hz

最大消耗功率:14.3KW

外形尺寸:2000*800*2200

重量Weight:1.72T

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